SUBARU
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER:
SUBARU SOLTERRA
SUBARU SOLTERRA:
SUBARU OUTBACK
SUBARU OUTBACK:
SUBARU XV
SUBARU XV:
SUBARU IMPREZA SEDAN CONCEPT
SUBARU IMPREZA CONCEPT:
SUBARU VIZIV CONCEPT
SUBARU VIZIV:
SUBARU BRZ CONCEPT STi
SUBARU GAB MIT DEM BRZ
SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT
SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT:
SUBARU IMPREZA WRX STi A-LINE
DIE DREI BUCHSTABEN STI
BASIS IST DER SUBARU IMREZA,
EIN SPORTWAGEN
BOXER-POWER:
DER SUBARU IMPREZA WRX STI
SUBARU XV CONCEPT
DER SUBARU XV CONCEPT:
SUBARU IMPREZA
SUBARU HAT AUF DER LOS ANGELES AUTOSHOW
SUBARU TREZIA
SUBARU UND TOYOTA haben zusammen einen Kompaktvan entwickelt, um Opel, Kia, Hyundai und Co. in diesem Marktsegment etwas entgegenzusetzen.
SUBARU FORESTER
SUBARU FORESTER:
STARKER ANTRIEB:
SUBARU LEGACY
DER SUBARU LEGACY:
DAS COCKPIT:
TECHNISCH BIETET DER SUBARU LEGACY
DER ALLRADANTRIEB:
LIMOUSINE ODER KOMBI:
2.0D: Vierzylinder-DOHC-Boxer-Dieselmotor, 110 kW/150 PS, 1.998 ccm, max. Drehmoment: 350 Nm bei 1.800 bis 2.400 U/min. Sechs-Gang-Schaltgetriebe.
2.0i: Vierzylinder-DOHC-Boxermotor, 110 kW/150 PS, 1.994 ccm, max. Drehmoment 196 Nm bei 3.000 U/min. Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder stufenloses Automatik-Getriebe Lineartronic (CVT).
2.5i: Vierzylinder-SOHC-Boxermotor, 123 kW/167 PS, 2.457 ccm, max. Drehmoment 229 Nm bei 4.000 U/min. Stufenloses Automatik-Getriebe Lineartronic (CVT).
SICHER AUF UND NEBEN DER STRASSE:
DER KOFFERRAUMINHALT
SUBARU OUTBACK
DER PIONIER DES CROSSOVER-KONZEPTS:
IM SUBARU OUTBACK
TRADITIONELL NUR BOXERMOTOREN:
SUBARU TRIBECA
DER GROSSE SUBARU:
Quelle: AT/Hersteller
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