FORD

FORD EVOS

DER FORD EVOS zeigt wohin bei Ford die Reise in puncto Design geht. Ford wirft mit der aufsehenerregenden Studie Evos Concept einen visionären Blick auf fortschrittliche Technologien der Zukunft und zeigt, wie umfangreich neue Entwicklungen das Fahrerlebnis für jeden einzelnen Autofahrer künftig verbessern können.

FORD B-MAX

MIT DER STUDIE FORD B-MAX bietet Ford bereits heute einen Einblick in seine innovativen Pläne für den europäischen Kleinwagenmarkt von morgen. Mit ihrem ebenso außergewöhnlichen wie einzigartigen Karosseriekonzept, das auf konventionelle B-Säulen verzichtet und sich durch hintere Schiebetüren auf beiden Seiten auszeichnet, gewährt die seriennahe Studie eine erste Vorstellung von einem völlig neuen Fahrzeugformat.

FORD TERRITORY

ERNEUERUNG DES FORD TERRITORY, ein eleganter Crossover nicht nur für die Outbacks. Ford Australien wird die zweite Generation seiner Crossover Ford Territory Mitte 2011 anbieten.

FORD FOCUS VERTREK CONCEPT

FORD VERTREK, so stellt sich Ford die nächste Generation eines sportlichen, für den Weltmarkt konzipierten Freizeitfahrzeugs in der kompakten Mittelklasse vor. Der Ford Vertrek soll mit seinem begeisternden Design ebenso wie in puncto Verbrauchs- und Abgasemissions-Senkung eine Spitzenposition seines Segments einnehmen.

FORD FOCUS ELECTRIC

ELEKTROFAHRZEUGE jetzt auch von Ford. Den Anfang macht der Ford Focus Electric, er ist der erste von fünf neuen Elektrofahrzeugen die Ford bis 2013 in die Serienproduktion bringen will. Seinen Strom bezieht der Electric-Focus aus Lithium-Ionen-Batterien, die an einer 240 Volt-Steckdose in drei bis vier Stunden aufgeladen werden können. Dank Value Charging kann dieses zu dem Zeitpunkt erfolgen, wenn der Strom am günstigsten ist. Die Reichweite mit einer Ladung soll laut Ford alltagsfähige Entfernungen erreichen. Der Elektromotor treibt über ein Eingang-Getriebe die Vorderräder an und ist für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 136 km/h ausgelegt. Auf den US-Markt ist der Ford Focus Electric ab drittes Quartal 2011 erhältlich.    

FORD C-MAX HYBRID

WEITERE ELEKTRO-MODELLE von Ford: Ford C-MAX Hybrid und Ford C-MAX Energi.

FORD STEALTH POLICE INTERCEPTOR

FÜR DEN SCHNELLEN SHERIFF, der Ford Stealth Police Interceptor. Der tiefer gelegte Jäger rollt auf 22 Zoll Rädern und wird von einem 3.5 Liter V6 dank Doppelturbolader und Direkteinspritzung auf stolze 365 PS gebracht.

FORD TRANSIT CONNECT ELECTRIC

DER FORD TRANSIT ELECTRIC ist das erste von insgesamt 5 Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und batterieelektrischen Fahrzeugen, die Ford im Rahmen seiner weltweiten Elektromobilitäts-Strategie bis 2013 in Europa auf den Markt bringen wird.

FORD FUSION HYBRID

FORD FUSION HYBRID - der erste Serien-Hybrid von Ford. Angetrieben wird diese 4,8 Meter lange Mittelklasse-Limousine von einer Kombination aus Elektromotor und 2,5-Liter-Benziner. Mit einem innerstädtischen Durchschnittsverbrauch von 5,7 Liter/100 km sowie 6,5 Liter/100 km im Autobahnbetrieb ist der der Fusion Hybrid eine der sparsamsten Mittelklasse-Limousinen der USA.

ALS ENERGIESPEICHER dienen den Fusion Nickel-Metallhydrid-Akkumulatoren (NiMH), sie ermöglichen im reinen Elektrobetrieb eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 76 km/h. Wird mehr Leistung benötig vertraut der Fusion Hybrid auf einen Vierzylinder-Benziner mit 2,5 Liter Hubraum, der 114 kW / 155 PS sowie ein maximales Drehmoment von 184 Newtonmetern entwickelt.

DER FORD FLEX TITANIUM

DER FORD FLEX bietet Platz für die gesamten Desperate Housewives der Wisteria Lane. Doch leider ist er nur in Amerika und nicht in Europa erhältlich, hier bleibt uns nur der Direktimport. 

INNEN GIBT ES im Titanium Ledersitze mit Alcantara-Applikationen und eine metallic-farbene Mittelkonsole sowie beleuchtete Einstiegsleisten und Lederlenkrad. Der Preis für das Sondermodell beträgt 40.340 Dollar (nur mit Frontantrieb) und mit Duratec-Benziner und 45.185 Dollar für den Allradler mit EcoBoost-V6.

DER CROSSOVER-SUV Ford Flex Titanium basiert auf dem Limited-Modell und glänzt mit weiteren  Extras wie Schwarz getönten Scheinwerfern und Rückleuchten, ein in Schwarz abgesetztes Dach, 20”-Leichtmetallfelgen in polierter Aluminium-Optik sowie einem verchromten Kühlergrill ohne Ford-Emblem, stattdessen mit einem kleinen F-L-E-X-Schriftzug auf der Haube. 

FORD ECOSPORT

DER FORD ECOSPORT zeigt, was aus dem uns bekannten Ford Fusion hätte werden können. Ford Brasilien hat die kleine Familienkutsche so lecker verpackt, das er zum Bestseller in Südamerika wurde. Der Mini-SUV kommt serienmäßig mit Frontantrieb und manuellen Schaltgetriebe daher, nur das 2,0 Liter Modell kann auch mit Allradantrieb und Automatikgetriebe geordert werden. 

BEKANNTES COCKPIT aus den Ford Fusion (Europa) mit zusätzlichem Fach über dem Handschuhfach. 

DEN FORD ECOSPORT gab es bisher folgenden Motorisierungen: Vierzylinder Reihenmotor 1,0 l-R4 Ford-Zetec 8V Turbo, 95 PS (70 kW) (bis 2006), 1,6 l-R4 Ford-Duratec 8V, 111 bhp (82 kW) (für Benzin- und Ethanolbetrieb in Brasilien), 2,0 l-R4 Ford-Duratec 16V, 145 PS (107 kW) und 1,4 l-R4 PSA HDi-Diesel, 68 PS (50 kW) (nur für Export).