HOLDEN
HOLDEN - Tolle Modelle made in Australia
Die Entstehung von Holden geht zum Teil auf den Ersten Weltkrieg zurück. Deutsche U-Boote belagerten die australischen Schifffahrtslinien und machten die Importe immer unsicherer. Deshalb verfügte die australische Regierung Handelsrestriktionen. Die Einfuhr kompletter Fahrzeuge wurde reduziert und die einheimische Produktion gefördert. Ab 1917 baute Holden Karosserien für verschiedene amerikanische Hersteller. 1923 einigte sich Edward W. Holden mit GM auf eine Zusammenarbeit und errichtete daraufhin 1924 die weltweit modernste Produktionsstraße. 1931 wurde Holden für knapp 2,25 Millionen US-Dollar an GM verkauft. 2007 war Holden mit fast 108.000 gebauten Autos nach Toyota zweitgrößter Autoproduzent Australiens. Grundlage der gesamten Produktionspalette war das Modell Commodore. Auf diesem Fahrzeug basierte der luxuriöse Calais ebenso wie die Modelle Statesman und Caprice mit verlängertem Radstand. Auf die kraftvollen Holden-Triebwerke griff auch der deutsche Kleinserienhersteller Bitter gern zurück. Auch im Saab 95 schlug ein Holden-Herz.
Leider wurde die Produktion in Elizabeth bei Adelaide 2017 eingestellt; für 2021 hat der Mutterkonzern General Motors auch das Ende der Marke Holden angekündigt. Grund genug, noch einmal auf den traditionsreichen Auto-Hersteller in Down Under zu schauen und zu staunen, was die Australier in den vergangenen Jahrzehnten alles auf die Räder gestellt haben:
AT
HOLDEN BARINA
HOLDEN BARINA SPARK
HOLDEN CAPTIVA FACELIFT
FACELIFT FÜR CAPITVA UND ANTARA: Auch der australische Holden Captiva bekam eine Frischzellenkur, die dem GM-SUV für Down Under gut steht.
HOLDEN UTE
HOLDEN UTE VE SS
HOLDEN UTE VE SS
DER VORLÄUFER aus dem Jahr 1953: FJ HOLDEN UTE
HOLDEN COLORADO
HOLDEN COLORADO LT-R
HOLDEN COMMODORE
HOLDEN COMMODORE VE OMEGA SPORTWAGON
HOLDEN MONARO
HOLDEN MONARO CV8R - gebaut in den Jahren 2002 bis 2005
HOLDEN MONARO CV8R - das Cockpit
HOLDEN MONARO CV8R - 2002 bis 2005
HOLDEN STATESMAN
HOLDEN STATESMAN aus dem Jahr 2006
HOLDEN STATESMAN 2006
HOLDEN STATESMAN 2006
HOLDEN CALAIS
HOLDEN CALAIS VE-V Sportwagon
HOLDEN CALAIS VE-V Sportwagon - das Cockpit
HOLDEN CALAIS VE-V Sportwagon - das Cockpit
HOLDEN CALAIS VE-V Sportwagon
HOLDEN CALAIS VE-V Sportwagon
HOLDEN CRUZE
HOLDEN CRUZE
HOLDEN CRUZE - das Cockpit
HOLDEN CRUZE
HOLDEN CRUZE - das Vorläufermodell von 2002 bis 2006, in Deutschland bekannt als Suzuki Ignis.
HOLDEN CRUZE - 2002 bis 2006
HOLDEN EPICA
HOLDEN EPICA
HOLDEN EPICA - der Motor
HOLDEN EPICA - das Cockpit
HOLDEN EPICA - Fond
HOLDEN EPICA
HOLDEN TIGRA
HOLDEN TIGRA MODELL 2005
HOLDEN TIGRA MODELL 2005 - das Cockpit
HOLDEN TIGRA MODELL 2005
STUDIEN
HOLDEN EFIJY
ZU SCHÖN UM WAHR ZU SEIN: HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005
HOLDEN EFIJY CONCEPT: 2005 entworfener Prototyp, eine Reminiszenz an den FJ
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Das Cockpit
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 Bedienung des Automaticgetriebes
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Die Rücksitze
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Blick durch die geteilte Frontscheibe
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Der Motor
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Scheinwerfer
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Der Motor
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Der Motor
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Fahrersitz und Rückleuchte
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Touchscreen im Cockpit
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Fußraum Fahrerseite
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005
HOLDEN EFIJY - CONCEPT 2005 - Das Hecklogo
HOLDEN TORANA
HOLDEN TORANA TT 36 HATCH CONCEPT 2004
HOLDEN TORANA TT 36 HATCH CONCEPT 2004
HOLDEN TORANA TT 36 HATCH CONCEPT 2004 - Cockpit
HOLDEN TORANA TT 36 HATCH CONCEPT 2004
HOLDEN TORANA GTR-X CONCEPT
HOLDEN TORANA GTR-X CONCEPT 1970
HOLDEN TORANA GTR-X CONCEPT 1970
HOLDEN Modelle und Studien
HISTORY
HOLDEN FJ PANEL VAN 1953
HOLDEN FJ SEDAN 1953
HOLDEN FJ UTE 1953
HOLDEN MONTAGE-BAND IN FISHERMENS BEND
DAS HOLDEN-HAUPTQUARTIER
HOLDEN NEW HEADQUARTER IN PORT MELBOURNE
Quelle: AT/Hersteller
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