OPEL TUNER IRMSCHER präsentiert die Crossover-Variante des Opel Insignia Sports Tourer. Der Crossfour hat Allradantrieb mit Flexride-System, einen Sperrdifferenzial hinten, als Antriebsquelle dienen der 2.0-Liter CDTi mit 160 PS oder der 2.0-Liter Biturbo-Benziner mit 195 PS. (Diesel-Variante rund 35.155 Euro, Benziner 37.655 Euro) Die Crossvariante des Sportstourer besitzt Unterfahrschutz,mattgraue Rundum-Beplankung und auf Wunsch ein höhenverstellbare Fahrwerk.

DIE NEUE GENERATION DES OPEL COMBO auf Basis des Fiat Doblo, bietet clevere Lösungen im Segment der kompakten Transporter. Sie präsentiert sich variantenreich, technisch up-to-date, betont wirtschaftlich und mit höchstem Nutzwert. Die Auswahl an Karosserieversionen umfasst zwei Radstände (2.755 mm / 3.105 mm) mit den Gesamtlängen 4,39 beziehungsweise 4,74 Meter sowie zwei Dachhöhen (1,85 m / 2,10 m). Zur Verfügung steht der neue Opel Combo wahlweise als vielseitiger Pkw-Van in fünf- oder siebensitziger Ausführung sowie mit Kasten- oder verglastem Aufbau. Für leichten Zugang zum Laderaum der Transporter-Versionen sorgen eine oder zwei optional erhältliche, seitliche Schiebetüren. Die Pkw-Version verfügt serienmäßig über zwei Schiebetüren und eine oben angeschlagene Heckklappe. Wahlweise ist auch eine asymmetrische Doppelflügeltür erhältlich. In bestimmten Kastenwagen-Konfigurationen kann zusätzlich eine hintere Dachklappe - beispielsweise für den Transport von Leitern - installiert werden.

WIRTSCHAFTLICHE UND KRAFTVOLLE MOTOREN: Der neue Opel Combo geht mit sechs verschiedenen Motoren an den Start: vier Dieselversionen, einem Benziner und einem CNG-Erdgasmotor. Die Dieseltriebwerke gibt es in zwei Ausführungen mit jeweils 66 kW/90 PS als 1.3 CDTI und 1.6 CDTI, einer weiteren 1.6 CDTI-Version mit 77 kW/105 PS und in der leistungsmäßigen Topvariante 2.0 CDTI mit 99 kW/135 PS. Der 1,4-Liter-Benziner leistet 70 kW/95 PS, das mit besonders preisgünstigem und umweltfreundlichem Erdgas laufende CNG-Aggregat 88 kW/120 PS. Der Benziner und der 1.3 CDTI sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, die CNG-Variante und die stärkeren CDTI-Versionen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, wobei der 66 kW/90 PS starke 1.6 CDTI in einer weiteren Ausführung mit automatisiertem Fünfgang-Schaltgetriebe "Easytronic" verfügbar ist. Für alle Motoren mit Ausnahme des Erdgas-Aggregats und der Easytronic-Kombination steht optional ein Start/Stop-System mit besonders niedrigen Verbrauchs- und CO2-Werten zur Verfügung. Der neue Opel Combo schont das Budget aber nicht nur mit günstigem Verbrauch, sondern auch mit niedrigen Betriebskosten - wozu unter anderem die langen Wartungsintervalle beitragen: Die aktuellen CDTI-Diesel beispielsweise müssen nur noch alle 35.000 Kilometer oder einmal jährlich zum Service.

EMISSIONSFREI IM STREIFENDIENST, lautlos bei Undercover-Beschattungen oder schnell und ausdauernd bei wilden Verfolgungsjagden - der Opel Ampera wäre ein ideales Einsatzgefährt für die Polizei. Das erste voll alltagstaugliche Elektroauto eines deutschen Herstellers, das Ende des Jahres auf den Markt kommt, macht auch im blau-silbernen Dress eine gute Figur. Opel prüft zurzeit den Einsatz des nahezu emissionsfreien Ampera als vielseitiges Polizeifahrzeug, insbesondere in innerstädtischen Ballungsräumen. Strecken zwischen 40 und 80 Kilometern bewältigt der Ampera mit Energie aus der 16 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie und ist damit völlig emissionsfrei unterwegs. Die Polizeibeamten brauchen aber keine Sorge zu haben, eine Verfolgung wegen einer leeren Batterie abbrechen zu müssen: Auf längeren Strecken dient ein Benzinmotor als sekundäre Energiequelle und erzeugt Strom, um das Fahrzeug weiterhin elektrisch anzutreiben. Mit einer Reichweite von insgesamt über 500 Kilometern können die Hüter des Gesetzes Ganoven mit einem 0-100 km/h Spurt in neun Sekunden, einem maximalen Drehmoment von 370 Nm und einer Höchstgeschwindigkeit von gut 160 km/h weit über die Stadtgrenzen hinaus verfolgen. 

MIT SEINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEB ist der Ampera nahezu geräuschlos und eignet sich optimal für leises Anpirschen ans Zielobjekt. Ist der Schurke ins Netz gegangen, bietet der viersitzige Fünftürer genügend Platz zum Abtransport auf die Polizeiwache, wo die Ampera-Batterie an einer 230-Volt-Steckdose in weniger als vier Stunden wieder aufgeladen werden kann. Privat- und Gewerbe-Kunden, die einen Ampera schon jetzt reservieren möchten, können sich unter www.opel-ampera.de registrieren lassen und als Teilnehmer des "ePionier"-Programms in den Genuss exklusiver Informationen zum Elektroauto gelangen - auch eine exklusive Probefahrt mit dem Ampera ist möglich. Die Reservierungsgebühr beträgt 150 Euro und wird beim Kauf vom Kaufpreis abgezogen. Der Preis für den Opel Ampera beträgt in Europa einheitlich 42.900 Euro. Der deutsche Nettopreis beträgt 36.050,42 Euro. Darüber hinaus wird es Ausstattungsvarianten geben, die sich marktspezifisch unterscheiden.

OPEL ANTARA - Aufwertung mit neuen Motoren, neuer Front und hochwertigerem Innenraum. Zu den äußeren Merkmalen des aktualisierten Opel Antara zählt die Neugestaltung des Frontgrills, der nun die markentypische Chrom-Querspange als Träger des Opel-Markenlogos besitzt. Ebenfalls neu sind die Nebelscheinwerfer samt Einfassungen sowie ein angepasster Unterfahrschutz. Modifizierte Rückleuchten sowie optional verfügbare großformatige 19-Zoll-Leichtmetallräder runden den robust-dynamischen Auftritt ab. Das neue Motorenangebot bietet zwei neue Dieselmotoren und ein Benzinaggregat und erfüllt durchgängig die Euro-5 Norm. Die beiden 6-Gang-Schalt- und -Automatikgetriebe wurden ebenfalls neu entwickelt. 

DAS NEU ENTWICKELTE 2.2 CDTI Turbodiesel-Triebwerk gibt es in zwei Leistungsstufen mit 120 kW/163 PS beziehungsweise 135 kW/184 PS. Es bietet gegenüber den 2,0-Liter-Ausführungen des Vorgängers Leistungszuwächse von 36 respektive 34 PS. Das 120 kW/163 PS-Aggregat ist dabei in Kombination mit Front- oder Allradantrieb sowohl mit manuellem als auch mit automa-tischem Sechsganggetriebe verfügbar. Diese beiden Getriebevarianten stehen auch bei dem 135 kW/184 PS starkem Antrieb zur Auswahl,
der Allradantrieb ist hier Standard. Auch die neue 2.4 Liter Vierzylinder-Benzinversion verzeichnet einen Leistungszuwachs gegenüber dem Vorgängertriebwerk um 30 PS auf nunmehr 125 kW/170 PS. Wie der Basisdiesel wird dieser Motor in allen Kombinationen aus Front- und Allradantrieb beziehungsweise manuellem oder automatischem Sechsganggetriebe angeboten.

DER NEUE ASTRA SPORTSTOURER bringt Stil, Funktionalität und umweltfreundliche Technologie in das Kompaktkombi-Segment. Der Newcomer teilt die Design-Gene und die Karosseriesbezeichnung mit dem Insignia-Kombi. Und wie bei dem Mittelklasse-Bestseller liegt beim Astra Sports Tourer der Schwerpunkt auf erstklassiger Qualität und Praxistauglichkeit. Acht effiziente Motoren stehen im Leistungsspektrum zwischen 74 kW/100 PS und 132 kW/180 PS zur Verfügung. Die Sprit sparende Start/Stop-Technologie wird Anfang des nächsten Jahres zunächst für den 1.3 CDTI eingeführt. Dieses Feature begünstigt extra geringe CO2-Emissionen von nur 109 g/km. Preise ab 18.000 Euro.

OPEL CORSA ERHÄLT NEUES GESICHT, nach der technischen Erneuerung der Motorenpalette und umfangreichen Änderungen am Fahrwerk. Drei frische Außenfarben sowie vier Stoffkombinationen und neue Materialien im Innenraum runden das Designpaket ab. Ebenfalls neu ist das Multimedia-Infotainment-System "TOUCH&CONNECT". Es verfügt über einen farbigen, 5 Zoll großen Touchscreen, Bluetooth, iPod- und USB-Anschluss und einem MP3/WMA-fähigen CD-Player mit Doppeltuner. Die moderne, effiziente Motorenpalette wird nun um eine Version mit Start/Stop-Technologie erweitert. Der neue Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX mit 70 kW/95 PS begnügt sich als Dreitürer mit nur 3,5 Litern Diesel pro 100 Kilometer, was einer CO2-Emission von 94 Gramm entspricht. 

ELEGANT UND HOCHWERTIG präsentiert sich die Variante INNOVATION. Hier ist die Mittelkonsole in hochglänzendem Anthrazit gehalten, den Kontrast dazu bildet eine flügelförmige Applikation im Armaturenbrett sowie ein edles Prägemuster im Sitzbezug. Der INNOVATION ist jetzt serienmäßig mit einem beheizten Lenkrad, Sitzheizung und Parkpilot ausgestattet. Ebenso wie in der Color Line steht der 110 kW/150 PS-Turbo Motor hier zur Verfügung. Die Motoren-Palette des neuen Opel Corsa reicht von 51 kW/70 PS bis zu 141 kW/192 PS. Die neuen, durchzugsstärkeren Motoren, die seit Anfang des Jahres 2010 zum Einsatz kommen, verbrauchen bis zu 13 Prozent weniger Kraftstoff als ihre Vorgänger.

SEIT KURZEM VERFÜGBAR ist der Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX mit 70 kW/95 PS und serienmäßiger umweltfreundlicher Start/Stop-Technologie. Dadurch sinkt beim Dreitürer der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von 3,7 auf 3,5 Liter pro 100 Kilometer, was einer  CO2-Emission von 94 Gramm statt 98 Gramm pro Kilometer ohne das System entspricht. Der Fünftürer benötigt 3,6 Liter auf 100 Kilometer und stößt 95 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Die Start/Stop-Technologie spielt ihr größtes Einsparpotenzial im Stadtverkehr aus, hier liegt der Verbrauch bei 4,2 statt zuvor 4,6 Litern pro 100 Kilometer. 

DAS PRINZIP DER STATRT/STOP-Technologie ist einfach: Ein Motor, der nicht läuft, kann keinen Sprit verbrauchen. Anstatt mit laufendem Aggregat an der Ampel oder am Bahnübergang zu stehen, geht das Triebwerk automatisch aus, sobald der Fahrer in den Leerlauf schaltet und seinen Fuß von der Kupplung nimmt. Zeigt die Ampel grün, legt der Fahrer ganz normal den ersten Gang ein und fährt los. Das Start/Stop-System reduziert die Leerlaufzeiten des Motors und damit die Emission von Treibhausgasen und Geräuschen. Aus Sicherheitsgründen und für den Komfort der Passagiere bleiben Temperaturregulierung, Servolenkung und Bremskraftverstärker auch während der "Autostop"-Phase aktiv.
Quelle: AT/Hersteller