DESIGN-STUDENT überzeugt mit RCZ-Studie - Marco Brunori gewinnt Praktikum in Designabteilung von Peugeot. Marco Brunori studiert seit März 2010 „Transportation Design“ an der Hochschule Pforzheim. Was den 21-jährigen Schweizer von vielen seiner Kommilitonen unterscheidet: Einige seiner Entwürfe sind bereits mehrfach preisgekrönt. Zuletzt überzeugte Brunori mit seiner Studie zu einer Vision auf Basis des Peugeot RCZ.

DAS ERSTE METALL-KLAPPDACH-CABRIO: Peugeot bei den "Golden Oldies" 2011 - Präsentation von über 20 Löwen-Klassikern in Wettenberg. Amicale Peugeot Deutschland, die Dachorganisation für Liebhaber der französischen Löwenmarke, präsentierte sich gemeinsam mit dem Peugeot Autohaus Hain am Ring beim 22. "Golden Oldies"-Festival im mittelhessischen Wettenberg bei Gießen vom 29. bis 31. Juli 2011. Zu den Programmpunkten der Veranstaltung zählte eine große Oldtimer-Ausstellung mit über 2.000 Klassikern bis Baujahr 1979. Peugeot Deutschland nahm mit dem eleganten Coupé-Cabriolet 402 Eclipse von 1938 an der Präsentation teil. Mit seinem Metallklappdach ist der 402 Eclipse der Urahn der aktuellen CC-Modelle von Peugeot. Außerdem brachte Peugeot Deutschland einen Typ 172 aus dem Jahr 1929 nach Wettenberg.

SCHWARZWALDURLAUBER konnten sich vom 30. Juli bis zum 10. September 2011 von der Alltagstauglichkeit des vollelektrischen Peugeot i0n überzeugen. Die Löwenmarke stellte zehn Fahrzeuge des wendigen und komfortablen i0n für das Projekt "Zukunftsmobilität in der Ferienregion Schwarzwald" (ZUMO) zur Verfügung. ZUMO ist eine Kooperation des Steinbeis-Beratungszentrums Innovation & Energie in Trossingen, der Schwarzwald Tourismus GmbH in Freiburg und der IHK Schwarzwald-Baar-Heuberg, die im Rahmen des "Automobilsommers 2011" des Landes Baden-Württemberg auf klimafreundliche Mobilitätsangebote für die Region setzte.

NEUE SPARDIESEL UND STOP & START: Denn der bereits aus 508 und 308 bekannte 1.6 Liter e-HDi (82 kW/112 PS) mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP und STOP & START-System sorgt ab sofort auch im 3008 und 5008 für weiter reduzierte Verbrauchs- und Emissionswerte. So verbraucht der 3008 mit dem neuen Antrieb lediglich 4,7 Liter/100 km, der 5008 nur 4,9 Liter Diesel*. Der CO2-Ausstoß sinkt um bis zu 7 Gramm pro Kilometer. Seine Kraft gibt der e-HDi-Motor in 3008 und 5008 über ein automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe EGS6 an die Vorderräder ab. Der neue Antrieb wird in allen Ausstattungsstufen angeboten. Außerdem ist er auch für die erfolgreichen Geschäftskunden-Versionen 3008 und 5008 Business-Line erhältlich. Die Preise beginnen ab 25.200 Euro beim Peugeot 3008, ab 24.800 Euro beim Peugeot 5008 (Business-Line: 29.371 bzw. 29.291 Euro; inkl. MwSt.).

3008 UND 5008 MIT NEUER MODELLBEZEICHNUNG: Peugeot macht seine Modellpalette übersichtlicher. Ab sofort gelten die neuen Ausstattungsbezeichnungen Access, Active und Allure auch für den Crossover 3008 und den Kompaktvan 5008. Wie bereits bei 508, 308 und 807 ersetzen sie die bisherigen Bezeichnungen. Die Serienausstattung bleibt unverändert. So verfügt bereits der 3008 Access ab Werk über ABS, ESP inklusive ASR sowie sechs Airbags. Elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel erhöhen den Komfort ebenso wie eine automatische elektrische Feststellbremse, elektrische Fensterheber vorn, eine Klimaanlage sowie die serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage. Die hohe Variabilität verdeutlichen eine in drei Ebenen fixierbare Kofferraumbodenplatte, eine hintere Mittelarmlehne mit Durchlademöglichkeit sowie die zweigeteilte Heckklappe. Der 5008 bietet als Access ebenfalls serienmäßig ABS, ESP inklusive ASR. Der Familienfreund verfügt über drei umklappbare Einzelsitze in Reihe zwei, die über einen Kinderspiegel beobachtet werden können. Zusatzsitze für Reihe drei sind optional verfügbar. Eine Klimaanlage mit Zusatzdüsen hinten erhöht den Wohlfühl-Faktor.
*3008 e-HDi FAP 110 EGS6 STOP & START: Verbrauch innerorts: 5,2 l; außerorts: 4,4 l; kombiniert: 4,7 l; CO2: 122 g/km
*5008 e-HDi FAP 110 EGS6 STOP & START: Verbrauch innerorts: 5,4 l; außerorts: 4,6 l; kombiniert: 4,9 l; CO2: 127 g/km
(jeweils mit rollwiderstandsoptimierten Reifen; Daten bei 3008 vorläufig weil noch nicht homologiert)

PEUGEOT STELLTE IN SHANGHAI das neue Concept-Car SxC vor. "SxC" steht für "Shanghai cross Concept". Der Crossover wurde vom Peugeot Design-Studio im China Tech Center Shanghai entworfen. Der SxC ist eine speziell auf den Geschmack des chinesischen Marktes zugeschnittene Crossover-Studie und verdeutlicht die Ambitionen der Löwenmarke auf diesem wichtigen Markt. Die Studie verbindet die Linienführung eines SUV mit der Eleganz einer Limousine und orientiert sich an den aktuellen Designcodes von Peugeot. Das Concept-Car SxC ist 4,87 Meter lang, 2,04 Meter breit und 1,61 Meter hoch. Auffälligstes Merkmal sind die gegenläufig öffnenden Türen. Sie ermöglichen einen optimalen Zugang auf die vier Sitzplätze. Das Design der Front mit den katzenaugenartigen Scheinwerfern wirkt besonders kraftvoll. LED-Tagfahrleuchten vorn und 22-Zoll-Felgen setzen zusätzliche Design-Akzente.LED-Technik besitzen auch die bumerangförmigen Rückleuchten, so dass die Linienführung insgesamt wie aus einem Guss wirkt.

DETAILS WIE KAMERAS in den Rückspiegeln oder Karosserieteile aus gebürstetem Aluminium verstärken den High-Tech-Charakter. Zudem verfügt der SxC über ein zweiteiliges Panorama-Glasdach.Im SxC kommt die umweltfreundliche HYbrid4-Antriebstechnik von Peugeot zum Einsatz  - und zwar in der Kombination THP-Benziner (Turbo High Pressure) vorne und Elektromotor hinten. Dadurch ist auch Allradantrieb möglich. Mit der HYbrid4-Technologie unterstreicht Peugeot seine Kompetenz bei der Entwicklung umweltfreundlicher Antriebe. Der 1.6 Liter THP leistet 160 kW (218 PS) und ist ein Musterbeispiel für die Downsizing-Strategie von Peugeot. Der Elektromotor hinten hat eine Maximalleistung von 70 kW (95 PS). Insgesamt  stehen also bis zu 230 kW (313 PS) zur Verfügung. Trotz dieses hohen Leistungspotenzials verbraucht der SxC im Schnitt lediglich 5,8 Liter/100 km und stößt nur 143 Gramm CO2/km (0 Gramm im reinen Elektro-Modus) aus.

PEUGEOT 3008 HYBRID4: Anlässlich des Genfer Salons (3. bis 13. März 2011) lancierte die französische Löwenmarke eine Limited Edition des ersten Full-Hybrid-Diesels der Welt. Offizieller Verkaufsstart in Deutschland ist im Herbst. Die nummerierten Exklusiv-Modelle konnten vorab im Internet sowie regulär bei den Peugeot Händlern reserviert werden. In Deutschland kostet der Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition 39.900 Euro. Der Crossover kombiniert Diesel- und Elektromotor und bietet durch Allradantrieb (je nach Antriebsauswahl) zugleich hervorragende Fahreigenschaften. Sein Verbrauch ist um 35 Prozent niedriger als bei einem in der Leistung vergleichbaren Dieselfahrzeug seiner Klasse. Der 3008 HYbrid4 verfügt über einen 120 kW (163 PS) starken HDi-Motor vorne sowie einen 27 kW (37 PS) starken Elektromotor, der die Hinterräder antreibt. Für den 200 PS starken Hybrid-Crossover mit Allradantrieb wurde ein Verbrauchsziel im EU-Testzyklus von nur 3,8 Liter/100 km (99 Gramm CO2/km) festgelegt. Der HDi-Motor ist mit dem serienmäßigen, von Peugeot entwickelten Rußpartikelfiltersystem FAP ausgerüstet. Hochwertige Ausstattungsdetails unterstreichen die technische und stilistische Avantgarde des 3008 HYbrid4 Limited Edition. So verfügt er über eine exklusive Lackierung in Perlmuttweiß sowie verchromte Türgriffe. Schwarze Scheinwerfer-Masken mit speziellen LED-Leuchten verdeutlichen den Ausnahmecharakter der Limited Edition zusätzlich. Im Innenraum sorgen eine Lederausstattung in Biton-Optik und eine lederbezogene Armaturentafel für hochwertiges Ambiente. Auf einer Alu-Plakette in der Mittelkonsole ist die jeweilige Nummer der Limited Edition eingraviert. Farbig abgesetzte Ziernähte an den Türverkleidungen, der Mittelarmlehne und dem Armaturenträger setzen weitere Akzente. Aluminium-Applikationen am Lenkrad, ein Panorama-Glasdach und eine vordere Einparkhilfe runden die Limited Edition-Serienausstattung ab.

REKORDFAHRT MIT PEUGEOT EX1 Elektro-Concept-Car. Die Beschleunigungsfahrten fanden auf dem Militärflugplatz von Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan, statt. Rekordfahrer waren der französische Abenteurer und Umweltschützer Nicolas Vanier und der in China berühmte Blogger Han Han. Han Han brauchte für die 1/8-Meile aus dem Stand nur 7,08 Sekunden (bisher 8,89 s). Die 1/4-Meile mit stehendem Start legte er in 12,67 Sekunden (bisher 14,4 s) zurück. Die Messwerte wurden vom chinesischen Motorsportverband dokumentiert.

NICOLAS VANIER stellte im Rahmen freier Rekordfahrten einen neuen Bestwert für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit dem Elektroauto auf. Er brauchte nur 3,49 Sekunden.

DER ZWEISITZIGE ROADSTER Peugeot EX1 wird von zwei Elektromotoren angetrieben. Sie sitzen in der Vorder- und Hinterachse und haben eine Spitzenleistung von 125 kW/170 PS (gesamt 250 kW/340 PS). Diese Antriebskonstruktion sichert eine optimale Gewichtsverteilung und ermöglicht Allradantrieb mit bester Traktion. Wie beim neuen Peugeot i0n, der gerade in den deutschen Markt eingeführt wurde, dient eine Lithium-Ionen-Batterie als Stromspeicher.
Quelle: AT/Hersteller