DER RENAULT TWINGO als erstes Modell mit neuem Markengesicht. Der Renault Twingo erhält im Rahmen einer umfassenden Modellpflege als erstes Serienmodell das neue Renault Markengesicht. Kennzeichen ist der große, aufrecht stehende Renault Rhombus. Die optische Aufwertung des Markenlogos ist ein zentraler Baustein der neuen Renault Designphilosophie von Designchef Laurens van den Acker. Als weiteres Stilelement verleihen neu gestaltete Hauptscheinwerfer und runde Nebelleuchten der nächsten Generation des populären Kompaktwagens eine ausdrucksvolle Erscheinung. Sein Marktdebüt in Deutschland feiert das Modell im Januar 2012.

DER RENAULT 4 AUF SPEED: Ein Team von vier französischen Enthusiasten will vom 13. bis 19. August im Rahmen der „Saline4Fun“ auf dem Salzsee von Bonneville mit einer umgebauten Kastenwagenversion des Klassikers einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufstellen. Ziel ist, auf der topfebenen und schnurgeraden Rekordpiste im US-Bundesstat Utah 280 km/h Spitze zu erreichen. Damit wäre die Konstruktion der schnellste Renault 4 der Welt. Für den Rekordversuch verpflanzten die vier Freunde den 290-PS-Motor eines Renault 5 Turbo aus der französischen Tourenwagenmeisterschaft von 1983 in den Bug des im gleichen Jahr gebauten Kastenwagens. Auch für weitere Komponenten bedienten sie sich im historischen Renault Regal: Das Getriebe stammt in seinen Grundzügen vom Renault 21 Turbo und Renault 25 GTX. Die Bremsen des Rekordfahrzeugs sind Leihgaben des Renault 25 (vorne) und Clio 2 (hinten).

ZUSÄTZLICH VERSTÄRKTE das Mechanikerquartett das Renault 4 Fahrwerk mit speziellen Rad- und Achsschenkelträgern und baute eine Spezialfederung ein. Für optimale Sicherheit sorgen neben einem Überrollkäfig und einem Feuerlöscher ein spezielles Gurtgeschirr sowie ein Schalensitz nach US-amerikanischer Norm. Hinzu kommt ein Bremsfallschirm, der im Dach untergebracht ist. Die „Triplettes de Bonneville“, wie sich die vier Speed-Enthusiasten in Anlehnung an die drei Musketiere plus deren Gefährten D’Artagnan nennen, erhalten bei ihrem Projekt tatkräftige Unterstützung von Renault Classic. So übernahm die Klassik-Abteilung des französischen Automobilherstellers unter anderem die Anpassung und den Einbau des Getriebes, der Lenk-, Federungs- und Bremssysteme sowie die Vorbereitung und Lackierung der Karosserie.

RENAULT SONDERMODELL Mégane „je t’aime“ ermöglicht mit 12.990 Euro den besonders günstigen Einstieg in die Kompaktklasse. Zur umfangreichen Serienausstattung des 5-Türers zählen unter anderem die Klimaanlage, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel sowie das schlüssellose Zugangs- und Startsystem Keycard sowie die Metalliclackierung in „Black Pearl-Schwarz“. Die hohe Sicherheitsausstattung umfasst zudem serienmäßig Frontairbags, Seiten¬airbags vorn und durchgehende Windowbags für beide Sitzreihen sowie das Elektronische Stabilitäts¬programm ESP® mit Untersteuerkontrolle und Antriebs¬schlupfregelung ASR. Als Motorisierung steht das Benzinaggregat 1.6 16V 100 mit 74 kW/100 PS zur Verfügung. Verbrauch 6,8 Liter Super auf 100 Kilometer, die CO2-Emissionen liegen bei 159 Gramm pro Kilometer. 

MARKANTER AUFTRITT der an die Sportmodelle von Amedée Gordini erinnert. Akzente setzen die groß dimensionierten, zweifarbigen 17-Zoll-Leichtmetallräder und die weißen Außenspiegelgehäuse. Die dunkel getönten Scheiben und das elektrisch betätigte Ganzjahres-Hardtop in Glanz-Schwarz verstärken den sportlichen Charakter. Das Interieur kennzeichnen Sportsitze mit hochwertiger schwarzer Lederpolsterung und blauen Wangen. Am ebenfalls schwarz-blauen Lederlenkrad führen zwei weiße Streifen auf 12-Uhr-Position die unverwechselbare Gordini Optik fort. Blau-weißes Leder kommt auch für die Zuggriffe von Fahrer- und Beifahrertür zum Einsatz. Der Schalthebel mit blauer Leder¬manschette und Metallknauf mit Gordini Schriftzug rundet den sportlichen Auftritt ab. Zu sehen auf dem Genfer Auto-Salon 2011.