SSANG YONG XIV-2: Eine weitere Studie des auferstandenen südkoreanischen Herstellers von Geländewagen und Pickups. Das Design gleich sehr der vor einem Jahr vorgestellten Studie XIV-1. Der XIV-2 lässt sich zum Himmel hin öffnen, wobei sich das Stoffdach nach hinten zusammenfaltet. Die Maße der Studie SsangYong Studie XIV-2 sind: Länge 4,17 Meter, Breite 1,82 Meter, Höhe 1,57 Meter und Radstand 2,60 Meter.

DER KOMPAKT-SUV des exotischen asiatischen Herstellers wird wahlwiese von 1,6-Liter-Benziner oder 1,6 Diesel Motor angetrieben. Beide Motoren sollen bereits die Euro 6 Norm erfüllen.

SSANGYONG KEV 2 CONCEPT: Mit dem KEV 2 fährt SsangYong elektrisch vor. Die Lithium-Ionen-Akkus des gut ausgestatteten Mini-SUV sind im Fahrzeugboden untergebracht, so dass für Passagiere und Gepäck genügend Platz bleibt. 

REICHWEITE 180 KILOMETER: Nach rund 180 Kilometern maximaler Reichweite müssen die 35-kWh Lithium-Ionen-Akkus an die Steckdose. Das Aufladen dauert etwa 8 bis 10 Stunden an der heimischen Steckdosen oder an der Schnellladestation 30 Minuten. Mit vollen Akkus erreicht der SsangYong dank seines 161 PS starken Elektromotors bis zu 150 Kilometer pro Stunde.

SSANG YONG XUV 1 CONCEPT ist eine weitere Studie des wiederbelebten koreanischen Allradspezialisten. Das Design der Koreaner war schon immer auffällig und originell, jetzt ist es auch allgemein gefälliger.

DER KOMPAKTE SUV bietet seinen Fahrgästen vier bequeme Einzelsitze die sich vielseitig verstellen lassen.

DAS NEUE MODELL in der Tiguan-Klasse fällt vor allem durch sein konventionelles Design auf und unterscheidet sich damit deutlich von den Vorgängermodellen. Mit dem neuen SsangYong Korando plant die südkoreanische Firma die Rückkehr nach Deutschland. Erst 2009 verabschiedete Sie sich auf Grund von Liquiditätsschwierigkeiten vom deutschen Markt. Überhaupt kann das Unternehmen auf eine wechselvolle Geschichte zurück blicken. Gegründet wurde das Unternehmen 1954 als Ha Dong-hwan Motor Workshop. Die ersten Fahrzeuge waren Nachbauten von Jeeps für die US Army. 

NEUSTART UNTER MAHINDRA: 1993 beteiligte sich auch Mercedes an dem Unternehmen, 1997 ging es in den Besitzt von Daewoo Motors über um nur drei Jahre später, aufgrund von eignen finanziellen Schwierigkeiten, an den chinesischen Hersteller SAIC (48,9 %) weiter verkauft zu werden. Doch die finanzielle Schieflage nahm kein Ende. Jetzt geht die Firma SsangYong in den Besitz des indische Nutzfahrzeugbauer Mahindra & Mahindra über und kann nun endlich auf ruhige Zeiten hoffen. Gestartet wird bei uns mit dem neuen, von italienischen Autodesigner Giorgietto Giugiaro gezeichneten Korando. Der wahlweise mit Front- oder Allradantrieb lieferbare Kompakt-SUV (4.41 m Länge) fährt mit einem 175 PS starken Zweiliter-Turbodiesel vor.

DER NEUE SSANNGYONG ACTYON wird von einen Zweiliter-Turbodiesel mit 175 PS (360Nm) oder einen 150 PS Benziner angetrieben. Für das attraktive Erscheinungsbild des neuen Actyon ist die italienische Designschmiede Italdesign verantwortlich.

SSANGYONG Rexton 2: Zweite Runde für den großen SUV der Koreaner.  Der neue Rexton II ist jetzt nur noch mit 'Torque on Demand' - dem permanenten Allradsystem mit echter Geländeuntersetzung erhältlich. Von der Vorgänger-Version gab es auch Ausführungen ohne permanenten Allradantrieb.

ÄUSSERLICH UNTERSCHEIDET SICH DER NEUE REXTON II von vorne durch die abgesetzten Scheinwerfer, die nun  mehr Distanz zum mächtigen Kühlergrill halten. Innen werden hochwertigere Materialien verwendet, weitere Ausstattungsmerkmale  sind die Audio-Steuerung am Lenkrad, Chrom-Optik und Premium-LED-Tacho. In Punkto Sicherheit sind ESP, ARP (Rollover-Protection), ASR jetzt in allen Varianten serienmäßig enthalten.

BEI DEM ANTRIEB greift SsangYong weiterhin auf Komponenten von Mercedes-Benz zurück, so stammt die 5-Gang-T-Tronic von Mercedes-Benz samt Steuerung vom Lenkrad aus und auch der 2,7 Liter Diesel kommt von Mercedes-Benz. Mit einer Leistung von 186 PS beschleunigt der den schweren Geländewagen bis auf 170 Km/h, ohne dass der Verbrauch die 10 Liter überschreitet.

WEITERE DATEN DES SSANGYONG REXTON II: Länge 4,72m, Radstand 2,82m, Kofferraumvolumen  935 Liter Stauraum, der durch 60:40-klappbare Rücksitze bis auf über 2000 Liter erweitert werden kann. Die Zuladung beträgt 578 Kilo, die Anhängelast von 3200 kg( gebremst).Preise ab 35.860,- Euro für den SsangYong Rexton II 270 Xdi Plus, Premium (mit Leder und mehr) ab 39.160,- Euro und die Topausstattung kostet 44.860,- Euro.

DIE GROSSE LIMOUSINE SSANGYONG CHAIRMAN wurde gründlich von den Koreanern überholt. Der Wagen basiert auf der alten Mercedes E-Klasse, dem Mercedes-Benz W 124. Wegen dieser Verwandtschaft darf der Chairman bei uns nicht angeboten werden.

SSANGYONG CHAIRMAN

SSANGYONG CHAIRMAN die Limousine für die gehobenen Ansprüche.

STANDESGEMÄSSER ANTRIEB: Der V8-Benziner sorgt für den nötigen Vortrieb der schweren Limousine und basiert auf einem Mercedes-Benz Aggregat.

DEN VORGÄNGER DES CHAIRMAN gab es auch in einer Strechausführung, ob auch die neue Version verlängert wird ist offen aber doch sehr wahrscheinlich.

SSANGYONG ACTYON: Der Nasenbär von SsangYong teilt die Geschmäcker durch sein eigenwilliges Design. Die Kombination von SUV und sportlichem, viertürigen Coupé soll vor allem jugendliche Käufer zur Marke SsangYong führen.

GUT AUSGESTATTETES COCKPIT des SsangYong Actyon mit vielen Extras ab Werk. Auf den Vordersitzen haben die Passgiere genügend Platz auf bequemen Sitzen, hinten wird es mit der Kopffreiheit etwas knapper.

WER ETWAS MEHR PLATZ BRAUCHT greift statt zum SsangYong Actyon zum Actyon Sports. Der familienfreundliche Pickup eignet sich besonders für gewerblich tätige Familienväter  und Mütter. Er bietet dem Komfort eines Mittelklassewagens und die Ladekapazität eines Kleintransporters. 

SSANGYONG BIETET GELÄNDEWAGEN in allen Größen an. Der Kyron ist etwas größer als der SsangYong Actyon  und glänzt ebenfalls mit einer eigenwilligen Optik. Unverwechselbarkeit zeichnet die Fahrzeuge der Marke aus, ob sie nun jeden gefällt oder nicht, originell ist das Design auf alle Fälle. Wie alle Fahrzeuge von SsangYong ist auch der Kyron schon in der Basisversion gut ausgestattet.

GROSSE HECKKLAPPE und niedrige Ladekante gewähren Zugang zu einem ausreichenden und vielseitig nutzbaren Gepäckraum.

DER SSANGYONG RODIUS ist das größte Modell der eigenwilligen Coupé-artigen Geländewagen der Koreaner. Besonders auffällig ist an ihm das kuppelartige Heck. Platz und Komfort sind reichlich vorhanden.